产品说明：TPMS 是一套发射端极小、接收端极敏感的射频系统：胎压发射板要塞进气门嘴或轮辋内，带电池、压力传感器与射频发射，长期承受高速旋转带来的离心力与温度冲击；接收板要在整车电磁环境里把微弱信号解出来。制造侧的难点是微型板的贴装与分板、电池的连接方式、射频与天线区的一致性，以及每一片发射板出厂前的 ID 写入与配对。本页说明可承接的板卡范围、工艺配置与量产测试工位。
一、可承接的板卡范围
| 板卡 | 典型内容 | 制造要点 |
|---|---|---|
| 胎压发射板 | 压力与温度传感、加速度唤醒、射频发射、纽扣电池 | 微型板贴装、电池连接方式、灌封与密封 |
| 接收与解码板 | 射频接收前端、MCU、CAN/LIN 接口 | 接收灵敏度一致性、天线馈电点贴装 |
| 一体式接收模块 | 与车身控制器合板，接收功能作为子电路 | 射频区与数字区分区布局，串扰控制 |
| 诊断与配对工具板 | 手持激活器、写码器主板 | 射频功率一致性、按键与显示装配 |
| 发射器整机组装 | 板卡与气门嘴或底座装配、灌封、气密 | 灌封无气泡、密封面洁净、逐台气密测试 |
射频类板卡在天线区的工艺思路，可参考技术文章车载4D毫米波雷达PCBA代工_高频板材与天线区贴装量产制造商；整车通信侧的板卡见车载T-BOX远程通信模块PCBA批量制造。
二、这类板子的制造难点
板型极小发射板往往只有指甲盖大小，必须靠拼板与工艺边走线，分板方式不当会把边缘焊点震裂
电池连接纽扣电池不能过回流，通常走点焊或弹片压接，连接电阻与拉脱力都要有抽检数据
密封与灌封轮胎内是高温高湿加化学环境，灌封气泡与密封面污染会直接导致进水失效
射频一致性天线区的助焊剂残留和贴装偏移会改变发射功率与频偏，这一区的清洗度与偏移窗口要单独设
逐片写码每片发射板带各自的 ID，写码、贴标与包装必须一一对应，错一片就会造成整车配对失败
三、我们的工艺配置
| 工序 | 设备或方法 | 控制点 |
|---|---|---|
| 来料与烘烤 | 传感器与湿敏器件按 MSL 管理 | 开封时限与烘烤记录随批次留存 |
| 钢网与印刷 | 微型封装区按面积比单独设计开口 | 3D SPI 对微型焊盘设专用阈值 |
| 贴装 | 高精度机贴微型封装与射频器件 | 贴装偏移窗口按射频要求收紧 |
| 回流焊 | 小热容板单独验证配方，避免过热 | 峰值温度与液相时间落在器件规格内 |
| 电池装配 | 点焊或弹片压接，参数固化并首件确认 | 连接电阻与拉脱力按班次抽检 |
| 分板 | 铣刀或激光分板，避免冲切应力 | 边缘焊点无裂纹 |
| 灌封与密封 | 脱泡后定量注胶，装配后逐台气密 | 灌封无气泡，气密压降在判据内 |
| 写码与贴标 | ID 写入后打印标签并扫码复核 | 写码、标签、包装三者一一对应 |
射频区的清洗度验收方法见PCBA离子污染测试怎么做_清洗度ROSE与离子色谱验收；写码环节的权限与日志管理见PCBA固件烧录安全怎么审_密钥版本权限与生产日志清单。
四、测试与检验
- 3D SPI，微型焊盘区单独设阈值判读；
- AOI，重点是微型器件偏移、缺件与传感器开口异物；
- X-Ray，射频芯片与屏蔽件的焊接按抽检方案判级；
- 射频测试，在屏蔽箱内测发射功率、频偏与调制，逐片执行；
- 压力与温度标定，按客户给定的点位标定并写入，标定值随 ID 留档；
- 气密测试，整机逐台执行，压降超差直接隔离；
- ID 与标签复核，出厂前扫码比对，确保一一对应。
逐片数据留档与批次界定的做法见PCBA序列号与条码追溯体系怎么建_SN编码规则与批次召回界定；测试工位的投入分工见PCBA量产测试方案怎么定_ICT与FCT测试治具的分工与投入。
五、打样到量产的配合方式
一般按“DFM 与拼板评审 → 电池连接与灌封工艺验证 → 屏蔽箱射频工位搭建 → 小批试产 → Run at Rate → 量产”推进。TPMS 属于逐片写码的产品，建议在试产阶段就把写码、贴标与包装的防错流程走通。车规交付物清单见汽车电子PCBA APQP怎么落地_从样件到量产的制造交付物清单。
同为整车信息采集与上传链路的板卡见商用车数字仪表盘PCBA批量制造；更多车规板卡见汽车电子产品栏目。
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