BJB与CMU采集板进入中大批量采购时，不能笼统归为“普通BMS板”。BJB侧重电池高压连接盒中的采样、状态和执行接口，CMU侧重电芯电压、温度等采集及通信链路。两者的连接器、隔离边界、测试工装、软件配置和汽车项目变更资料不同，应分别建立受控制造基线。
一、产品页只描述制造对象，不代替整车设计
本页所称BJB/CMU是功能分类。采集通道数量、电压范围、隔离方案、通信拓扑、爬电与电气间隙等参数，均以客户设计、器件规格和适用标准为准。制造评审可以发现图纸、BOM、装配和测试可执行性问题，但不替客户作高压安全或整车功能判断。
对于同一平台的不同电池包版本，应明确板卡是共用硬件加软件配置，还是存在BOM、连接器或PCB差异。把变体规则写清，才能在批量排产中避免硬件与参数错配。
二、汽车电池采集板资料清单
| 资料类别 | 客户受控输入 | 制造评审关注 |
|---|---|---|
| 设计制造 | Gerber或ODB++、BOM、坐标、装配图、版本索引 | 封装、极性、禁区、拼板与连接器装配 |
| 高压边界 | 网络分类、隔离与耐压要求、测试方法 | 测试接入、工装防护和记录字段 |
| 采集通信 | 通道定义、传感器接口、通信拓扑与终端配置 | 通道映射、程序配置和连通测试 |
| 汽车质量 | 特殊特性、控制计划、PPAP等级和客户特殊要求 | 文件输出、批次隔离与变更再提交触发项 |
| 需求计划 | 年用量、单批数量、车型比例与服务件需求 | 备料、切换、追溯和生命周期安排 |
三、测试责任要按层级拆开
PCBA层
可依据客户规范评审供电、采集输入、通信、程序写入、输出控制和序列号记录。耐压或隔离测试若纳入板级工序，需要客户给出测试点、工装、条件、限值来源及安全操作文件。
电池包与整车层
电芯一致性、线束与母排连接、包内绝缘、热管理、故障诊断和整车策略必须在对应系统层验证。板级通过不表示电池包或整车已经完成安全验证。
四、PPAP与变更管理表
| 事件 | 需核对的文件 | 采购与质量应确认 |
|---|---|---|
| 新项目导入 | 图纸、BOM、特殊特性、控制计划、测试规范 | 提交等级、样件范围和批准权限 |
| 物料替代 | 替代依据、差异分析、验证计划与批准记录 | 是否触发客户再批准 |
| 工艺或地点变化 | 变更说明、风险分析、首批验证和追溯切点 | 通知与再提交要求 |
| 软件配置变化 | 固件、参数、校验值及车型适配表 | 与硬件及序列号绑定方式 |
| 售后返查 | 工单、物料批次、测试数据、ECN和维修记录 | 影响范围与隔离边界 |
山西英特丽电子科技有限公司通过IATF16949，这属于组织质量体系事实。页面不能据此写成某个BJB或CMU产品已经通过整车厂批准、产品认证或PPAP；具体批准状态只能由对应客户和项目文件证明。
五、山西及华北汽车电子采购协同
山西英特丽位于晋城，具备30条高速SMT产线、32000㎡厂房，通过IATF16949、ISO9001、ISO13485。面向山西、河南、陕西、河北、北京、天津等地区的汽车电子项目，建议采购、SQE、研发与软件团队共用一份版本清单，避免不同部门交付不同的BOM或测试程序。
高压连接件与采样线束要同步核对
BJB和CMU板卡的连接器选型、端子定义、线束插接方向及结构限位会直接影响装配和板级测试。客户应提供连接器与对插件规格、针脚表、线束图、禁插错设计和样件状态，并说明连接件由哪一方采购。涉及高压区域的安全间距、材料等级和试验条件必须来自客户受控设计及适用标准；制造评审只确认资料能否落实为工序、检验和记录。
六、常见问题
BJB与CMU采集板询价需要哪些通道和连接器资料？
需要受控图纸与BOM、采集通道定义、传感器和连接器规格、通信拓扑、隔离与耐压要求、固件配置、测试规范、特殊特性以及车型和批量预测。参数不得由通用文案代填。
耐压与隔离测试的责任边界怎样确定？
客户应给出设计要求、适用标准、测试点、工装、条件和判定依据；制造评审确认工序可执行性、安全防护与记录方式。电池包和整车绝缘安全仍由对应系统验证负责。
IATF16949是否表示单块采集板已经通过汽车产品认证？
不是。IATF16949说明组织质量管理体系背景，不等于单个产品已经取得客户批准、整车认证或完成PPAP。产品状态应以客户批准记录和对应项目文件为准。
七、站内延伸阅读
八、资料依据
资料核对日期：2026-08-10。汽车客户特殊要求、PPAP等级和测试条件以对应项目文件为准。
